Интерьеры самолетов бизнес-класса + внешний вид.

Есть некоторые специфические сложности, сопровождающие процесс интерьерной съемки салонов самолетов. Этими моментами я и хочу поделиться с читателями.

Интерьеры самолетов бизнес-класса + внешний вид.

Кроме того, в статье представлены следующий интерьерный контент: душевые кабины и спальные комнаты, салоны для достойных донов и их слуг, разнообразные посадочные места в обрамлении фрагментов салонов. Данные фотографии сделаны в самолетах бизнес-класса, стоимость вылета которых начинается от $ 150 000 и останавливает свой рост где-то около $800 000. Разумеется, эта сумма не точна, но названа со слов представителя Заказчика.  

Итак, 

Интересные моменты практической фотосъемки самолета

1). Когда борт следует над облаками, то солнечные лучи, отражаясь от белоснежных облаков, наполняют салон чарующим сиянием. Этот свет попадает через иллюминаторы на потолок салона снизу. Такого эффекта не будет при съемке в аэропорту т.к. вместо сияющих облаков под самолетом находится серое покрытие.

2). Естественно, что иллюминаторы для фотографа являются источниками света, как и электрические лампы салона. Фотограф должен заранее планировать обработку. Он должен понимать как он будет править пересветы на иллюминаторах. Возможно, что в одной ситуации он вклеит небо, а в другой просто закроет их, или оставит иллюминаторы открытыми в ночное время. На представленных фотографиях найдите эти варианты, они помогут составить Вам свое мнение.

Интерьеры самолетов бизнес-класса + внешний вид.

3). Напольные покрытия, диваны, лаковые поверхности — все эти детали требуется привести в идеальный вид ДО процесса фотографирования. Далеко не все проблемы поддаются ретуши. При этом некоторые виды ретуши могут увеличить стоимость проекта.

4). В некоторых случаях требуется сделать фотографии с нижней точки. Для этого нужно опускать или демонтировать некоторые кресла, спинки которых затрудняют процесс фотосъемки.

Интерьеры самолетов бизнес-класса + внешний вид. Интерьеры самолетов бизнес-класса + внешний вид.

5). Обратите внимание, что ветер может пошатовать борт даже в аэропорту. 

6). Для фотографирования самолета сверху, то нужно довольно высокое здание (3-5 этажей), т.к. высоты трапа не достаточно.

7). Если Клиент планирует самолет, отснятый с верхней точки, обтравить и поместить на изображение облаков, имитируя фотографию самолета в полете, то достоверность существенно пострадает. На это есть причина. Она ровно таже, что описана в п.1 этого списка.

Explanation of photos

There are some specific difficulties that accompany the process of interior photography of aircraft parlors. I want to share these moments with readers.

In addition, the article presents the following interior content: shower cabins and bedrooms, salons for decent dons and their servants, a variety of seating areas framed by fragments of salons. These photos are made in business-class aircraft, the cost of departure is between $ 150,000 and $ 800,000. These figures were announced by the Customer’s representative during the photo session.

Interesting moments of practical photography of an airplane

1). When the board follows above the clouds, the sun’s rays, reflected from the snow-white clouds, fill the salon with enchanting radiance. This light comes through the portholes to the ceiling of the cabin from the bottom. This effect will not be when shooting at the airport. Instead of radiant clouds under the aircraft there is a gray covering.

2). Naturally, for the photographer, two types of lighting in the cabin are important: light from the portholes and light from electric lamps. The photographer must plan the treatment in advance, this means that the photographer can make 4 variants of photographs:
— natural light from the windows;
— the use of studio flashes;
— electric lighting of the cabin;
— a combination of the first three points.
During the processing of photographs, the photographer can mix one composition photographed with different lighting options. However, this should be thought of already in the process of a photo shoot.

The photographer must know in advance how he will correct the excess light flux in the portholes.

It is possible that in one situation he will paste the sky, and in another he will just close them, or leave the windows open at night. In the presented photos, find these options, they will help you get your opinion.

3). Floor coverings, sofas, varnish surfaces — all these details are required to be brought to an ideal state BEFORE the photographing process. Not all problems can be retouched. In this case, some types of retouching can increase the cost of the project.

4). In some cases, you want to take photos from the bottom. To create such a photo, the photographer is required to lower or dismantle some chairs, the backs of which cover part of the desired kind.

5). Note that the wind can rock the plane even at the airport.

6). To photograph the airbus from above, you need a fairly tall building (3-5 floors), because the height of the ladder is not enough.

7). If the client plans a plane shot from the top, corrigated and placed on a cloud image, imitating a photo of the aircraft in flight, then the credibility will suffer significantly. There is a reason for this. It is exactly the same as described in point 1 of this list.

З.Ы. Понравились фотографии? Жмите на кнопки, ставьте лайки, делайте репосты. И я пойму, что Вам нравится. И скажу: "спасибо". 


С уважением, Кирилл Толль.
тел.: 8-(915)-381-82-87
| архив фотосъемок | услуги фотографа |